sábado, 4 de junio de 2011
Opinión personal.
Decidí hacer el trabajo de la muerte de Diana de Gales porque me resultó una mujer muy importante de la cual ya no nos acordamos y quise informarme de lo que le pasó en ese accidente y todo lo que informaron los periodistas con esos videos e imágenes tan trágicas de lo ocurrido. Me pareció muy interesante que sacaran tantas informaciones o dudas por las cuales sucedió ese accidente aunque en realidad no se sepa exactamente porque fue.
miércoles, 1 de junio de 2011
Funeral de Diana de Gales
Aunque inicialmente la Familia Real era reacia a darle a Diana un funeral de Estado, las muestras de afecto y dolor por parte del pueblo británico obligaron a Buckingham a tomar una decisión al respecto. Su protocolo es muy estricto y los funerales con exequias de Estado están reservados a miembros de la Casa Real con rangos de Alteza Real y a relevantes gobernantes del país, como Churchill, de modo que, como no existía en su protocolo referencia alguna de una Princesa del Reino Unido divorciada y madre del segundo y tercero al Trono, hubo que acuñar un nuevo término para las honras fúnebres de Diana: "Un entierro único para una persona única". Así lo definió un portavoz de la Familia Real más de 24 horas después del accidente. Reino Unido y media Europa se paralizaron para ver en directo o por televisión el Funeral de la ex-mujer de Carlos de Inglaterra y madre del Príncipe Guillermo. El féretro, siempre cerrado y cubierto de flores, fue trasladado en procesión sobre un carruaje arrastrado por cuatro caballos negros hasta la Abadía de Westminster. Tras él fueron el Príncipe Felipe de Edimburgo, el Príncipe Carlos y los hijos de la Princesa fallecida: Guillermo y Enrique. Dos millones de personas acompañaron además la comitiva por las calles de Londres.
Finalizado el Funeral el féretro fue trasladado por carretera hasta la capilla de Santa María en Great Brington, a dos kilómetros de Althorp House, la mansión donde creció Diana. El cuerpo fue inhumado como los del resto de miembros fallecidos de la familia Spencer en una ceremonia estrictamente familiar.
Traslado hacia el hospital
La primera llamada a emergencias se registró a las 12:26 a.m. La ambulancia que llevó a la Princesa de Gales directamente al Hospital Pitié-Salpêtrière llegó alrededor de las 2:06 a.m. La demora en su llegada ha originado cierta controversia. Influyeron varios factores: el primero es el tiempo que tardaron los bomberos en llegar al accidente; segundo, el tiempo que se tardó en liberar a la Princesa de los restos del coche en el que se encontraba atrapada .
El Dr. Jean-Marc Martino, especialista en anestesiología y en cuidados intensivos, llegó junto con la ambulancia y Diana fue liberada del automóvil. En ese momento sufrió un paro cardíaco, se le aplicó una reanimación cardiopulmonar y tras ser reanimada, a las 1:18 a.m., fue trasladada a la ambulancia. Sin embargo, la ambulancia abandonó la zona. Esto indica que la misma tardó casi 30 minutos en llegar a su destino. Durante su trayecto hacia el hospital, la ambulancia se detuvo en Gare d’Austerlitz por órdenes del Dr. Martino, quien explicó que esto se debió a la caída de la presión sanguínea de Diana, por lo que además ordenó al conductor de que disminuyera la velocidad del vehículo.
La noche del incidente estaba de guardia el Profesor Bruno Riou, información con la que contaba el Dr. Lejay, quien consideró que Riou tenía las capacidades necesarias para atender de manera efectiva las heridas que presentaba la Princesa.
El Dr. Jean-Marc Martino, especialista en anestesiología y en cuidados intensivos, llegó junto con la ambulancia y Diana fue liberada del automóvil. En ese momento sufrió un paro cardíaco, se le aplicó una reanimación cardiopulmonar y tras ser reanimada, a las 1:18 a.m., fue trasladada a la ambulancia. Sin embargo, la ambulancia abandonó la zona. Esto indica que la misma tardó casi 30 minutos en llegar a su destino. Durante su trayecto hacia el hospital, la ambulancia se detuvo en Gare d’Austerlitz por órdenes del Dr. Martino, quien explicó que esto se debió a la caída de la presión sanguínea de Diana, por lo que además ordenó al conductor de que disminuyera la velocidad del vehículo.
La noche del incidente estaba de guardia el Profesor Bruno Riou, información con la que contaba el Dr. Lejay, quien consideró que Riou tenía las capacidades necesarias para atender de manera efectiva las heridas que presentaba la Princesa.
Dudas sobre la provocación del accidente
Uno de los muchos motivos para la suposición de asesinato se encuentra el la posibilidad del embarazo de Diana, fruto de la relación que mantenía con Dodi, y su futuro compromiso. Se ha alegado que existió una reacción racista e intolerante por parte de la Familia Real Británica ante la relación que la madre del futuro Rey estableció con el destacado multimillonario de nacionalidad egipcia.
Mohammed Fayed anunció en una entrevista televisada que la pareja quiso anunciar su compromiso de manera oficial el día 1 de septiembre, un día después del accidente.
Cerca del mediodía, a tan sólo unas pocas horas del accidente, Diana llamó a un amigo periodista, Richard Kay, preguntándole qué información sobre ella aparecería en los periódicos del domingo. En ningún momento a lo largo de la llamada, la Princesa hizo mención alguna acerca del supuesto anuncio que pretendía realizar el día 1 de septiembre.
Una de las declaraciones que más se destaca es la realizada por la hermana mayor de Diana, Lady Sarah McCorquodale, quien testificó que Diana había hablado con ella de su relación con Dodi, comentándole que su noviazgo iba por un "camino pedregoso". Otros testimonios hechos por sus amistades más cercanas y confidentes, una semana antes de la desagracia, concuerdan en que Diana habló de que en ese momento de su vida no tenía intención de contraer matrimonio.
Otra contradicción surgió a partir del testimonio brindado por la secretaria personal de Spencer, quien afirmó que la cara que tenía Diana en una de sus últimas fotos, era la que normalmente tenía cuando se encontraba disgustada por algo. Sin embargo, en las imágenes se la veía relajada y tomada de la mano con Al Fayed.
El novio que Diana tuvo con anterioridad a Fayed, un cardiólogo musulmán con residencia en Londres, el señor Hasnat Khan, con quien pasó casi 2 años, confirmó que consideraron la posibilidad de contraer matrimonio. Incluso participó que había recibido varios correos electrónicos ofensivos con contenido racista pero no vio motivo para tomárselo en serio. Esta relación, por el contrario, no tuvo oposición por parte de la Familia Real. Paul Burrell, mayordomo de Diana, informó que su relación con Khan no había terminado en el momento en que falleció.
Luego de conocerse durante un partido de polo en el que el equipo de Dodi se enfrentaba al del príncipe Carlos (en 1986), la pareja volvió a verse a mediados de 1997, después de que Hasnat y la Princesa acabaran con su romance. Esto nos sirve para concluir que la pareja sólo estuvo junta siete semanas en total, que equivalen a 47 días, que se reducen a 35 días como máximo revisando sus respectivas agendas.
En Enero de 2004, el médico forense John Burton, quien atendió, luego de fallecida a Spencer y examinó su vientre, notificó que no encontró muestra alguna de dicho embarazo.
En un esfuerzo por demostrar lo dicho por Mohamed Fayed de que Diana estaba embarazada, la Operación Paget, tomó muestras de sangre de su automóvil y les practicó los análisis pertinentes, descubriendo que la sangre no contenía rastros de la hormona Gonadotropina coriónica humana, producida durante el embarazo. La exhaustiva investigación y las entrevistas con sus amigos más cercanos revelaron que Spencer tuvo su período menstrual. Asimismo se reveló que estaba usando anticonceptivos.
Mohammed Fayed anunció en una entrevista televisada que la pareja quiso anunciar su compromiso de manera oficial el día 1 de septiembre, un día después del accidente.
Cerca del mediodía, a tan sólo unas pocas horas del accidente, Diana llamó a un amigo periodista, Richard Kay, preguntándole qué información sobre ella aparecería en los periódicos del domingo. En ningún momento a lo largo de la llamada, la Princesa hizo mención alguna acerca del supuesto anuncio que pretendía realizar el día 1 de septiembre.
Una de las declaraciones que más se destaca es la realizada por la hermana mayor de Diana, Lady Sarah McCorquodale, quien testificó que Diana había hablado con ella de su relación con Dodi, comentándole que su noviazgo iba por un "camino pedregoso". Otros testimonios hechos por sus amistades más cercanas y confidentes, una semana antes de la desagracia, concuerdan en que Diana habló de que en ese momento de su vida no tenía intención de contraer matrimonio.
Otra contradicción surgió a partir del testimonio brindado por la secretaria personal de Spencer, quien afirmó que la cara que tenía Diana en una de sus últimas fotos, era la que normalmente tenía cuando se encontraba disgustada por algo. Sin embargo, en las imágenes se la veía relajada y tomada de la mano con Al Fayed.
El novio que Diana tuvo con anterioridad a Fayed, un cardiólogo musulmán con residencia en Londres, el señor Hasnat Khan, con quien pasó casi 2 años, confirmó que consideraron la posibilidad de contraer matrimonio. Incluso participó que había recibido varios correos electrónicos ofensivos con contenido racista pero no vio motivo para tomárselo en serio. Esta relación, por el contrario, no tuvo oposición por parte de la Familia Real. Paul Burrell, mayordomo de Diana, informó que su relación con Khan no había terminado en el momento en que falleció.
Luego de conocerse durante un partido de polo en el que el equipo de Dodi se enfrentaba al del príncipe Carlos (en 1986), la pareja volvió a verse a mediados de 1997, después de que Hasnat y la Princesa acabaran con su romance. Esto nos sirve para concluir que la pareja sólo estuvo junta siete semanas en total, que equivalen a 47 días, que se reducen a 35 días como máximo revisando sus respectivas agendas.
En Enero de 2004, el médico forense John Burton, quien atendió, luego de fallecida a Spencer y examinó su vientre, notificó que no encontró muestra alguna de dicho embarazo.
En un esfuerzo por demostrar lo dicho por Mohamed Fayed de que Diana estaba embarazada, la Operación Paget, tomó muestras de sangre de su automóvil y les practicó los análisis pertinentes, descubriendo que la sangre no contenía rastros de la hormona Gonadotropina coriónica humana, producida durante el embarazo. La exhaustiva investigación y las entrevistas con sus amigos más cercanos revelaron que Spencer tuvo su período menstrual. Asimismo se reveló que estaba usando anticonceptivos.
Suceso de la muerte
El 30 de agosto de 1997, Diana Spencer y su acompañante Emad El-Din Mohamed Abdel Moneim Fayed (Dodi Fayed) realizaron una parada en París, después de haber pasado nueve días juntos a bordo del yate Jonikal, perteneciente a Dodi. Tenían planeado pasar la noche en el Hôtel Ritz Paris, del cual es dueño Mohamed Fayed, localizado en la Plaza Vendôme, París, posteriormente, en la mañana continuar su viaje hasta Londres. Sin embargo, Henry Paul, Jefe de Seguridad del Hotel Ritz, había preparado un plan para eludir a los paparazzi. Un automóvil saldría primero del Ritz como señuelo atrayendo a la masa de fotógrafos en la entrada del hotel y más tarde saldrían Diana y Al-Fayed por una de las puertas traseras.
Alrededor de las 12:20 a.m. de la madrugada del 31 de agosto Diana y Dodi habían salido del Hotel Ritz, en un automóvil ,ubicados en los asientos traseros del mismo, y se dirigían al apartamento parisino de Al-Fayed localizado justo saliendo de la Avenida Campos Elíseos. Trevor Rees-Jones estaba sentado en el asiento de pasajeros de delante y el conductor era Henri Paul.
Salieron del hotel y se incorporaron a la avenida Cambon, atravesaron la Plaza de la Concordia, siguiendo por la avenida Cours la Reine y Cours Albert 1er y finalmente pasaron a través del túnel subterráneo ubicado debajo de la Plaza del Alma (Place de l’Alma). Cerca de las 12:23 a.m. a la entrada del túnel, el conductor del vehículo perdió el control, con un brusco giro pasó al carril izquierdo y chocó a una velocidad de 105 km/h aproximadamente, contra la decimotercera columna, con lo que el automóvil se detuvo. No hubo ningún riel de seguridad que previniese éste accidente.
Al siniestro llegaron varios fotógrafos, que sin importarles, continuaron tomando fotografías. Diana, gravemente herida, murmuraba "Oh dios" y, para cuando los equipos de emergencia arribaron al accidente desalojaron a los paparazzi, luego la Princesa de Gales murmuró "Dejenme en paz". En la escena fallecieron el chofer Henri Paul y el acompañante y amigo de Diana, Dodi Al-Fayed. No obstante los bomberos intentaron revivir a Dodi durante casi una hora hasta que fue declarado muerto a la 1:30 a.m. Henri Paul fue declarado muerto al ser sacado de entre los restos del vehículo. Ambos fueron llevados al Instituto de Medicina Forense, una morgue en París, no a un hospital. En la autopsia se determinó la causa de defunción. Henri y Dodi sufrieron la ruptura del istmo de la aorta y fractura en la Columna vertebral, que en el caso de Paul, la fractura se dio entre las vértebras dorsales a diferencia de Al-Fayed, quién padeció de fracturas en las vértebras cervicales.
Trevor Rees-Jones y Diana seguían con vida, el primero con heridas múltiples en la cara y la princesa, que estaba sentada en el asiento derecho posterior, se mantenía consciente. Ninguno de los ocupantes del vehículo llevaba su cinturón de seguridad. Uno de los primeros paparazzi en llegar a la escena reportó que la princesa se encontraba recostada en su asiento (también fue dicho que al momento del accidente ella se agachó en el suelo del coche), el paparazzi intentó sacarla del vehículo, pero sus pies estaban apresados; entonces le dijo que se mantuviera consciente y que la ayuda venía en camino. No se observaba respuesta alguna de parte de Diana, solo parpadeos. En el documental Diana: Un Testigo en el Túnel fue dicho que la primera persona en auxiliar a la Princesa de Gales fue el Dr. Maillez, que pasaba casualmente y visualizó el accidente. El doctor no observó ninguna herida superficial pero sí que ella estaba en estado de shock. Además le suministró oxígeno.
A la llegada de la policía, los siete paparazzi en el lugar fueron arrestados. La princesa fue llevada en ambulancia al Hospital Pitié-Salpêtrière; tal ambulancia se detuvo en medio de la vía por lo menos una hora, a pocos metros del Pitié-Salpêtrière. No fue sino pasadas las 2:00 a.m. de la madrugada que la ambulancia llegó al hospital. Fueron múltiples las heridas internas que padecía Lady Di. En el impacto, su corazón fue desplazado al lado derecho del pecho, lo que desgarró la arteria pulmonar y el pericardio. A pesar de la cirugía que se le practicó, el daño fue irreparable. Pasadas dos horas, a las 4:00 a.m. de la mañana, Diana, la Princesa de Gales falleció, fue anunciada su muerte por el doctor Jean-Pierre Chevènement, el Ministro Interior de Francia y Sir Michael Jay el embajador de Gran Bretaña en Francia.
Esa misma mañana, Chevènement, junto con Lionel Jospin (Primer Ministro de Francia), Bernadette Chirac (La esposa del ex-Presidente de Francia Jacques Chirac) y Bernard Kouchner (antes con el cargo de Ministro de Salud), vistaron la habitación en donde yacía el cuerpo sin vida de la Princesa, dándole su último adiós.
Entre las 2:00 p.m. de la tarde, Carlos, Príncipe de Gales junto con las dos hermanas mayores de Diana, Lady Sarah McCorquodale y Lady Jane Fellowes, llegaron a Francia, y luego de una hora y media, partieron al Reino Unido.
Alrededor de las 12:20 a.m. de la madrugada del 31 de agosto Diana y Dodi habían salido del Hotel Ritz, en un automóvil ,ubicados en los asientos traseros del mismo, y se dirigían al apartamento parisino de Al-Fayed localizado justo saliendo de la Avenida Campos Elíseos. Trevor Rees-Jones estaba sentado en el asiento de pasajeros de delante y el conductor era Henri Paul.
Salieron del hotel y se incorporaron a la avenida Cambon, atravesaron la Plaza de la Concordia, siguiendo por la avenida Cours la Reine y Cours Albert 1er y finalmente pasaron a través del túnel subterráneo ubicado debajo de la Plaza del Alma (Place de l’Alma). Cerca de las 12:23 a.m. a la entrada del túnel, el conductor del vehículo perdió el control, con un brusco giro pasó al carril izquierdo y chocó a una velocidad de 105 km/h aproximadamente, contra la decimotercera columna, con lo que el automóvil se detuvo. No hubo ningún riel de seguridad que previniese éste accidente.
Al siniestro llegaron varios fotógrafos, que sin importarles, continuaron tomando fotografías. Diana, gravemente herida, murmuraba "Oh dios" y, para cuando los equipos de emergencia arribaron al accidente desalojaron a los paparazzi, luego la Princesa de Gales murmuró "Dejenme en paz". En la escena fallecieron el chofer Henri Paul y el acompañante y amigo de Diana, Dodi Al-Fayed. No obstante los bomberos intentaron revivir a Dodi durante casi una hora hasta que fue declarado muerto a la 1:30 a.m. Henri Paul fue declarado muerto al ser sacado de entre los restos del vehículo. Ambos fueron llevados al Instituto de Medicina Forense, una morgue en París, no a un hospital. En la autopsia se determinó la causa de defunción. Henri y Dodi sufrieron la ruptura del istmo de la aorta y fractura en la Columna vertebral, que en el caso de Paul, la fractura se dio entre las vértebras dorsales a diferencia de Al-Fayed, quién padeció de fracturas en las vértebras cervicales.
Trevor Rees-Jones y Diana seguían con vida, el primero con heridas múltiples en la cara y la princesa, que estaba sentada en el asiento derecho posterior, se mantenía consciente. Ninguno de los ocupantes del vehículo llevaba su cinturón de seguridad. Uno de los primeros paparazzi en llegar a la escena reportó que la princesa se encontraba recostada en su asiento (también fue dicho que al momento del accidente ella se agachó en el suelo del coche), el paparazzi intentó sacarla del vehículo, pero sus pies estaban apresados; entonces le dijo que se mantuviera consciente y que la ayuda venía en camino. No se observaba respuesta alguna de parte de Diana, solo parpadeos. En el documental Diana: Un Testigo en el Túnel fue dicho que la primera persona en auxiliar a la Princesa de Gales fue el Dr. Maillez, que pasaba casualmente y visualizó el accidente. El doctor no observó ninguna herida superficial pero sí que ella estaba en estado de shock. Además le suministró oxígeno.
A la llegada de la policía, los siete paparazzi en el lugar fueron arrestados. La princesa fue llevada en ambulancia al Hospital Pitié-Salpêtrière; tal ambulancia se detuvo en medio de la vía por lo menos una hora, a pocos metros del Pitié-Salpêtrière. No fue sino pasadas las 2:00 a.m. de la madrugada que la ambulancia llegó al hospital. Fueron múltiples las heridas internas que padecía Lady Di. En el impacto, su corazón fue desplazado al lado derecho del pecho, lo que desgarró la arteria pulmonar y el pericardio. A pesar de la cirugía que se le practicó, el daño fue irreparable. Pasadas dos horas, a las 4:00 a.m. de la mañana, Diana, la Princesa de Gales falleció, fue anunciada su muerte por el doctor Jean-Pierre Chevènement, el Ministro Interior de Francia y Sir Michael Jay el embajador de Gran Bretaña en Francia.
Esa misma mañana, Chevènement, junto con Lionel Jospin (Primer Ministro de Francia), Bernadette Chirac (La esposa del ex-Presidente de Francia Jacques Chirac) y Bernard Kouchner (antes con el cargo de Ministro de Salud), vistaron la habitación en donde yacía el cuerpo sin vida de la Princesa, dándole su último adiós.
Entre las 2:00 p.m. de la tarde, Carlos, Príncipe de Gales junto con las dos hermanas mayores de Diana, Lady Sarah McCorquodale y Lady Jane Fellowes, llegaron a Francia, y luego de una hora y media, partieron al Reino Unido.
Muerte de Diana de Gales
El 31 de agosto de 1997, la princesa Diana de Gales, también conocida como Lady Di, falleció en un accidente automovilístico que tuvo lugar en el interior del Puente del Alma, un puente localizado en la ciudad de París, Francia. Junto a ella fallecieron también su compañero Dodi Al-Fayed y el conductor del automóvil Henri Paul. El único sobreviviente del terrible accidente fue el guardaespaldas de Al-Fayed.
A dos años de su trágica muerte, en 1999, un juez francés concluyó, basándose en los reportes oficiales, que la causa del accidente fue provocada por el conductor del vehículo Henri Paul, quien después de haber consumido alcohol y antidepresivos perdió el control del automóvil después de acelerar para evadir a los paparazzi.
Mohamed Al-Fayed, padre de Dodi y dueño del Hotel Ritz Paris (lugar de trabajo de Henry Paul), ha dedicado varios años de su vida intentando comprobar una posible conspiración por parte de la Familia Real Británica y el Servicio Secreto Británico. Sin embargo, investigaciones que se llevaron a cabo en Francia no dieron muestra alguna de tal conspiración. Posteriormente, la Operación Paget (investigaciones realizadas por la Policía Metropolitana londinense acerca de la muerte de Diana de Gales y Dodi Al-Fayed), llevada a cabo en 2006, concluyó que la teoría de una conspiración suscitada por Fayed no tenían base en la que apoyarse y que éstas debían ser descartadas.
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